Il 24 aprile 1988 è l'anno del debutto agonistico. Inizio l'avventura come navigatore a bordo di una A112 gruppo A. Il rally è la prima edizione del Valli Bresciane, quando era ancora un Rallysprint. Ho corso con questa vettura anche per tutto il 1989 ottenendo discreti risultati. Alla fine dell'89 la A112 giungeva alla scadenza dell'omologazione e proprio quando stavo per organizzare la stagione '90 arriva la doccia fredda: il mio pilota decide di lasciare il mondo dei rally. Passeranno due anni prima di ritrovare gli stimoli giusti per ricominciare.

Per quanto riguarda l'esperienza rallistica il 1992 è sicuramente l'anno più bello sotto il profilo umano. Inizia tutto per scherzo nell'autunno '91 con un mio collega di lavoro, diventato poi un grande amico. Lui acquista una Peugeot 205 Rallye stradale che nei ritagli di tempo e nei fine settimana la trasforma in gruppo N, mentre io curo la parte estetica. E così a marzo del 1992 si arriva al Valpadana Rally pronti per ricominciare.
Correrò con il mio amico fino al Rally Città di Stradella del '93.

La stagione 1993 è molto intensa e sopratutto è l'anno del salto di qualità. Finalmente approdo in una vera scuderia: il Team 1000 Miglia di Brescia. Continuo a correre come copilota e dal team mi vengono messe a disposizione due vetture: una Peugeot 309 gruppo A e una gruppo N. La collaborazione con il Team 1000 Miglia continuerà fino al 1995.

Sempre nel 1993, a causa dell'indisponibilità del mio pilota, mi si presenta l'occasione di disputare il Rally Prealpi Orobiche con la mitica Deltona e come farsi sfuggire un'occasione così...? Purtroppo non si otterrà un ottimo risultato a causa dell'assetto troppo pistaiolo della Delta che essendo eccessivamente basso faceva toccare terra la vettura.

Come dicevo il '93 è stato un anno davvero intenso e proprio il 4 luglio 1993 si avvera un sogno. Partecipo per la prima volta a una gara come pilota. L'occasione è la decima edizione della Cronoscalata Monte Maddalena organizzata dal Team 1000 Miglia. La vettura è una Peugeot 205 Rallye gruppo N presa a noleggio. Naturalmente non mi aspettavo di realizzare chissà quale risultato, mi ero comunque posto degli obbiettivi ben precisi che riuscii a raggiungere.

Chiuso il periodo con il Team 1000 Miglia e di conseguenza anche l'esperienza di navigatore decido con il mio sponsor "Raffa Promotionn" di dedicarmi alle Cronoscalate e il 1998 è l'anno giusto. Rimango fedele alla Peugeot e disputo la classica Caprino-Spiazzi con la piccola 106 gruppo N in classe 1300 cc ottenendo un ottimo risultato sotto l'acqua. Passerò in seguito alla più potente 1600 cc classificandomi secondo nella crono Malegno-Ossimo-Borno nel Campionato Europeo della Montagna.