Il 24 aprile 1988 è il giorno del mio debutto agonistico. Inizio l'avventura come navigatore a bordo di una A112 Abarth gruppo A nella prima edizione del Rally Valli Bresciane. Con questa vettura disputo le stagioni '88 e '89 con discreti risultati, poi lo stop fino al 1992.

Per quanto riguarda l'esperienza rallistica il 1992 è sicuramente l'anno più bello sotto il profilo umano. Inizia tutto nell'autunno '91 con Massimo Vedovello, un mio collega di lavoro diventato in seguito un grande amico. Lui acquista una Peugeot 205 Rallye che nei ritagli di tempo e nei fine settimana la trasforma in gruppo N, mentre io curo la parte estetica. E così a marzo si arriva al Valpadana Rally pronti per ricominciare. Correremo insieme fino al Rally Città di Stradella del '93.

La stagione 1993 è molto intensa e soprattutto è l'anno del salto di qualità. Finalmente approdo in una vera scuderia: il Team 1000 Miglia di Brescia. Corro sempre come copilota con Alberto Zanoni e dal team ci vengono messe a disposizione due vetture, una Peugeot 309 gruppo A e una gruppo N. La collaborazione con il Team 1000 Miglia continuerà fino al '95.
Sempre nel '93 disputo il Rally Prealpi Orobiche con la mitica Lancia Delta Integrale, senza però ottenere importanti risultati a causa di un assetto non ottimale.
Come dicevo il 1993 è stato un anno davvero intenso. Il 4 luglio si avvera il sogno e debutto come pilota nella 10^ edizione della Cronoscalata Monte Maddalena organizzata dal Team 1000 Miglia. La vettura è una Peugeot 205 Rallye gruppo N.

Chiuso il periodo con il Team 1000 Miglia e di conseguenza anche l'esperienza di navigatore decido, con il mio sponsor e manager RAFFA Promotion, di passare alle Cronoscalate dalla stagione 1998. Rimango fedele alla Peugeot e disputo la classica Caprino-Spiazzi con la piccola 106 gruppo N in classe 1300 ottenendo un ottimo risultato sotto l'acqua. Passerò in seguito alla più potente 1600 classificandomi secondo nella crono Malegno-Ossimo-Borno nel Campionato Europeo della Montagna.

Dopo una lunga pausa, il 2017 mi rivede protagonista con la potente MINI Cooper S JCW, nella classe Racing Start Plus 1.6 turbo, sviluppata dal team ELITE Motorsport di Nicola Novaglio.
Un sincero ringraziamento va a RAFFA Promotion e EVS Luci per il prezioso supporto.

Il 2018 è un'ottima stagione, ricca di soddisfazioni con una serie di buoni piazzamenti che mi hanno regalato un inaspettato 2° di classe nel TIVM nord. Momenti indimenticabili come il 2° di classe e di gruppo alla Trento-Bondone, "l'università delle salite" e i due podi a Gubbio e alla Malegno-Borno.

La premessa per il 2019 è quella di tentare la scalata al TIVM nord. Le potenzialità ci sono e sempre seguito dal team bresciano ELITE Motorsport si parte, ma la stagione si rivela complicata. Con un cammino altalenante passando da belle prestazioni come il 3° di classe e di gruppo alla Trento-Bondone davanti al mio diretto avversario in campionato e miglior pilota del team ELITE Motorsport, che schierava cinque vetture tutte nella classe Racing Start Plus. 3° a Il Costo, 3° al Trofeo Vallecamonica, 5° al breve ma difficile Trofeo Fagioli a Gubbio arrivando a conquistare il 1° posto in classifica nel TIVM nord. Poi una sfortunatissima Orvieto a messo la parola fine al mio campionato, concluso anche quest'anno con il 2° posto finale nel TIVM nord e il 6° di classe nel CIVM.